Die Redaktion ist zwar der Meinung, dass Autos an und für sich zum alten Eisen gehören -- doch die Realität ist leider mal, dass die Versuchung, sich in die selbstgewählte Unmündigkeit der rasenden Blechschachtel zu begeben, allzu groß ist. Die Konsequenz ist auf fast allen Straßen zu sehen: Stoßstange an Stoßstange steht Tonne um Tonne Blech im Weg herum, nur um dann und wann mal mit viel Lärm und Gestank ein paar Meter bewegt zu werden. Zumindest dem Rumstehen ist mit Hilfe der Ökostadt Rhein-Neckar ein wenig beizukommen, und weil auch wir gern weniger rumstehendes Blech hätten und uns die Ökostadt einen Artikel geschickt hat, geben wir ihn hier mal weiter, auch wenn wir finden, dass niemand in Heuchelheim wohnen sollte, wenn er/sie in Heidelberg arbeitet. Doch damit kommen wir gleich zur Frage, ob Wohnraum eigentlich Handelsgut sein darf, und das soll dieses Mal nicht Thema sein.
Wer aus Heuchelheim oder ähnlich entlegenen Dörfern täglich nach Heidelberg zur Uni muss, der braucht dazu in der Regel ein Auto und kann diesen Artikel getrost überspringen. Für Leute aus Heidelberg und Umgebung, die dank Semesterticket, Fahrradbesitz oder günstiger Wohnlage nur ab und zu ein Auto brauchen, gibt es eine interessante Alternative zum eigenen Auto: Das CarSharing.
Im Rhein-Neckar-Raum stehen mittlerweile fast 100 CarSharing-Fahrzeuge, davon etwa die Hälfte in Heidelberg. Die Heidelberger Flotte ist an über 20 Stationen im Stadtgebiet verteilt. Fast jeder hat somit ein CarSharing-Auto in seiner Nähe. Vom Mini bis zum Transporter ist für jeden das richtige Gefährt dabei. Für das besondere Erlebnis stehen zwei Cabriolets zur Verfügung. CarSharing-Nutzer brauchen sich nicht mit Reparaturen, TÜV oder ähnlichem herumzuschlagen. Dieser Service wird von Stadtmobil Rhein-Neckar übernommen.
Wer ein Auto nutzen will und im Besitz eines Semestertickets ist, kann dies zu besonders günstigen Konditionen tun. Mit ÖPNV-Dauerkarten müssen im so genannten "VRN-Tarif" lediglich 200 Euro als Einlage hinterlegt werden, die bei Beendigung des Vertrages wieder zurückgezahlt werden. Kosten fallen nur bei tatsachlichen Fahrten an. Für Leute ohne ÖPNV-Dauerkarte gibt es darüber hinaus den "Classic-Tarif" von Stadtmobil.
|VRN-Tarif |A |B |C |D |F | |Entgelt pro Buchung: |Mini |Kleinwage|Kombi |Komfort/V|Transport| |1,- E | |n/ | |an |er/Kleinb| | | |Smart | | |us | | | |Cabrio | | | | |km 1-100 pro km |0,22 E |0,25 E |0,27 E |0,29 E |0,36 E | |ab km 101 pro km |0,19 E |0,22 E |0,24 E |0,26 E |0,33 E | |ab km 501 pro km |0,16 E |0,19 E |0,21 E |0,23 E |0,30 E | |Zeittarife | | | | | | |0-7 Uhr pro Stunde* |0,50 E |0,50 E |0,50 E |0,50 E |1 E | |7-24 Uhr pro Stunde* |2,10 E |2,20 E |2,70 E |3,20 E |4 E | |24-Stundentarif pro |24 E |26 E |32 E |37 E |45 E | |24 h** | | | | | | |Wochentarif** pro |120 E |130 E |160 E |185 E |230 E | |Woche | | | | | |
Wer ein Auto braucht, sei es für Großeinkauf, Umzug oder Sonntagsausflug, kann über Internet buchen oder ruft bei der Buchungszentrale an, die täglich 24 Stunden besetzt ist. Die Reservierung kann drei Wochen im Voraus oder spontan kurz vor der Abfahrt erfolgen. Abgerechnet werden die gebuchte Zeit und die gefahrenen Kilometer. Die Preise scheinen auf den ersten Blick nicht ganz billig. Günstiger ist aber lediglich das Auto, das Mami und Papi großzügig zur Verfügung stellen. Die Fahrtkosten schließen außerdem Benzin und Vollkaskoversicherung mit ein.
Durch den großen Fuhrpark können über 90 Prozent der Buchungswünsche erfüllt werden. Ist das gewünschte Auto einmal belegt, gibt es fast immer Ausweichmöglichkeiten in der Nähe. Verträge über eine CarSharing-Nutzung können entweder direkt im Stadtmobil-Büro in Mannheim oder in Heidelberg beim Verein Ökostadt Rhein-Neckar sowie im HSB-Kundenzentrum abgeschlossen werden. Weitere Informationen gibt es auch im Internet unter http://www.stadtmobil.de.